Ein rein elektrisches Auto (BEV, Battery Electric Vehicle) fährt ausschliesslich mit elektrischer Energie, angetrieben über einen Elektromotor. Es hat also keinen Verbrennungsmotor, der das Fahrzeug antreibt. Gespeichert wird die elektrische Energie in einer Hochvolt-Batterie. Neben weiteren Faktoren^[1] bestimmt vor allem deren Kapazität die Reichweite des E-Autos, also welche Strecke es mit einer Batterieladung zurücklegen kann. Ein elektrisches Auto hat einen deutlich besseren Wirkungsgrad als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unter anderem weil die Bremsenergie durch den Antriebsmotor zurück in die Batterie eingespeist wird (Rekuperation). Ferner fallen beim Betrieb von Elektroautus keine lokalen Emissionen an. Das ist ein erheblicher Unterschied zum Verbrenner.

Rein elektrische Autos sind ideal für Nutzer, die am Arbeitsplatz oder zuhause die Batterie des Elektroautos laden können. Aber auch der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur wird intensiv vorangetrieben. So entstehen in den Ballungsgebieten und entlang der Autobahnen laufend neue Ladestationen. Dies umfasst auch eine Vielzahl an High-Power-Charging-Ladestationen für ultraschnelles Laden auf Reisen, zum Beispiel bei unserem Partner IONITY in Europa. Deshalb werden künftig auch Langstreckenfahrten immer einfacher möglich.

^[1] Weitere Faktoren, welche die Reichweite bestimmen sind die Aerodynamik des Fahrzeugs, die gefahrene Geschwindigkeit (z. B. Autobahn/Stadt), der Fahrstil, die Aussentemperatur etc.

Ein Elektroauto bietet ein vollkommen neues emotionsgeladenes Fahrerlebnis. Sie erleben eine faszinierende elektrische Dynamik dank höchstem Drehmoment aus dem Stand mit ansatzloser Beschleunigung. Gleichzeitig liefert der nahezu geräuschlose Elektromotor ein neues entspanntes Fahrerlebnis.

Zudem ist ein BEV im eigentlichen Fahrbetrieb (man sagt auch „lokal“) emissionsfrei, nahezu geräuschlos und schont damit maximal unsere Umwelt.

Weitere Vorteile von BEVs sind die höchste Kategorie der landesspezifischen Förderung sowie steuerliche Vergünstigungen.

Ein wesentlicher externer Einflussfaktor auf die Leistung und Kapazität eines Akkus ist die Temperatur. Sie kennen es bestimmt schon von Ihrem Handyakku: Insbesondere bei sehr kalten Temperaturen ist die Kapazität eingeschränkt. Bei Ihrem Fahrzeug ist es ähnlich. Allerdings wird der Temperatureinfluss durch optimierte Betriebsstrategien minimiert.

Und wussten Sie schon? Die Kapazität des Speichers gibt auch Aufschluss über Ihre mögliche verfügbare Reichweite. Die Reichweite wird neben der Temperatur vor allem durch den persönlichen Fahrstil und auch durch energieverbrauchende Faktoren, wie zum Beispiel Klimaanlage, Anhängelast, Beladung etc. beeinflusst. Die entscheidenste Grösse bezüglich des Fahrstils ist die gewählte Autobahngeschwindigkeit.

Für den Fall, dass Sie unterwegs nachladen müssen, wird Ihr BMW Elektrofahrzeug ab der Zieleingabe zu einer DC-Ladesäule^[1]vorkonditioniert. Das heisst, die Hochvoltbatterie wird bis zum Erreichen des Ziels auf optimale Betriebstemperatur gebracht. Dadurch wird die Ladeleistung beim Ladevorgang erhöht und die Ladezeit verkürzt.

^[1]Nur für BMW Elektrofahrzeuge relevant

Wenn Sie Ihr Fahrzeug, zum Beispiel während Ihres Urlaubs, für längere Zeit abstellen, gibt es verschiedene Faktoren, die sich grundsätzlich positiv auf die Batterielebensdauer auswirken: Halten Sie möglichst einen Ladezustand zwischen 30 und 50 % ein und stellen Sie Ihr Fahrzeug im Sommer an einem kühlen Platz oder im Schatten und im Winter in einer Garage ab. Ausserdem sollte das Fahrzeug bei längeren Standzeiten nicht zum Laden angesteckt sein.

In der Öffentlichkeit werden Elektroautos als umweltfreundlich bezeichnet, weil sie im Gegensatz zum Verbrennungsmotor keine lokalen Emissionen verursachen. Ein differenzierteres Bild ergibt sich beim Blick auf den gesamten Lebenzyklus eines Autos: In den Rohstoff-Lieferketten, durch die Fahrzeugproduktion und durch die Art der Stromerzeugung entstehen unterschiedliche hohe CO₂-Emissionen. So bringt unter anderem durch die energieintensive Herstellung des Hochvoltspeichers ein fertig produziertes Elektrofahrzeug bei Übergabe an den Kunden einen höheren CO₂-Fussabdruck mit als ein vergleichbares Verbrennermodell. Diese Bilanz ändert sich erst in der Nutzungsphase zugunsten des Elektrofahrzeugs. Je nachdem, ob Sie Ihr Elektroauto zum Beispiel zuhause mit Ökostrom aufladen oder sogar den Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage nutzen, verbessern Sie die Umweltbilanz Ihres Fahrzeugs signifikant. Über seinen gesamten Lebenszyklus besitzt ein Elektroauto ein geringeres Treibhauspotenzial als ein vergleichbares Verbrennermodell.

Auch der Wirkungsgrad eines Antriebssystems sollte beachtet werden: Der Wirkungsgrad gibt an, welcher Anteil der zugeführten Energie tatsächlich in die gewünschte Energieform umgewandelt wird. Ein elektrisches Antriebssystem der aktuellen BMW Generation hat einen Wirkungsgrad von bis zu 95 %.^[1] Werden auch der für die EU vorgeschriebene Fahrzyklus (WLTP) sowie Verluste beim Laden und Entladen der Batterie berücksichtigt, ergibt sich ein Wirkungsgrad von rund 75 %. Beim Betrieb eines BMW Elektroautos werden also rund 75 % der geladenen Energie tatsächlich zur Fortbewegung genutzt. Ein Benzinmotor hat unter vergleichbaren Bedingungen einen Wirkungsgrad von etwa 20 %. Elektroautos haben zudem den Vorteil, dass sie kaum Lärmbelästigung verursachen und somit weniger belastend für Mensch und Tier sind.

^[1] Antriebseinheit aus Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe im Bestpunkt.

Der ideale Ladezustand liegt zwischen 10 und 80 %. Niedrigere oder höhere Ladezustände sind zwar möglich, aber für die Optimierung der Lebensdauer Ihrer Batterie ist der Bereich zwischen 10 und 80 % Ladezustand zu empfehlen. In Ihrem Fahrzeugmenü können Sie einfach und komfortabel Ihr Ladeziel auf 80 % festlegen und müssen sich um nichts Weiteres kümmern.

Ein Ladeziel von 80 % deckt all Ihre täglichen Fahrstrecken ab. Falls Sie tatsächlich einmal mehr Reichweite benötigen, können Sie einfach ein höheres Ladeziel einstellen.